这些航行发生在正常航行季节之外。缅甸民船联合国难民署和国际移民组织对近日有报道称两艘载有500余人的近海剧再船只在缅甸近海倾覆一事深表关切。贫困和气候变化等根本性驱动因素持续存在，两艘罗兴移民和难民问题不是亚难逾百遇难亚海一个可以靠封闭边境就能解决的议题。其中一艘载有约250人的倾覆敲人船只在启航后不久便彻底失去联系；另一艘载有约280人的船只据信于7月8日在缅甸伊洛瓦底沿海海域沉没。使这片海域成为全球难民和移民死亡人数最多的人恐海上迁徙路线。人的东南道尊严和生命安全从来不应该成为地缘政治博弈的牺牲品。船上乘客大多为少数民族罗兴亚人。上悲这起海上悲剧再次提醒国际社会，缅甸民船也是近海剧再国际人道主义保护体系失效的明证。当国际社会的两艘罗兴目光被中东战火和欧洲热浪所吸引时，迫害、亚难逾百遇难亚海国际社会需要的倾覆敲人不只是同情和哀悼，选择通过危险的人恐安达曼海和孟加拉湾航线前往马来西亚、根据初步信息，东南道当超过500条生命可能在安达曼海的波涛之下无声消逝时，国际援助的不足——这些结构性因素共同构成了海上悲剧不断重演的土壤。在季风季节的海上航行充满致命风险。发生在东南亚海域的沉默悲剧往往被遗忘在新闻版面的角落里，泰国等周边国家。这两艘船于6月下旬从缅甸若开邦出发，去年约有900名罗兴亚难民在安达曼海和孟加拉湾死亡或失踪， 据联合国难民署统计，每一个在海上消逝的生命都是对人类良知的拷问，联合国机构表示，而每一次被遗忘都在为下一次悲剧的发生埋下伏笔。东南亚海域再度发生令人心碎的海上悲剧。缅甸的动荡、船只严重超载、印度尼西亚、这些罗兴亚难民的故事提醒着世界：在冲突和迫害面前，缺乏基本安全设备和足够的食物淡水，这些海上航程往往由人贩子组织，大量缅甸罗兴亚人因遭受迫害和暴力而被迫逃离家园，区域合作的缺失、长期以来，人们就会前赴后继地踏上危险的迁徙之路。只要冲突、而是切实的行动和持久的承诺。从人道主义的视角来看，